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問一下:木材輸送鏈條不能從鏈輪上拆下的原因是什么?
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  • 木材輸送鏈條鏈輪不在同一個表面上,或者使用的鏈輪前部跳動嚴(yán)重。這主要是由于安裝精度低。維護(hù)措施:提高安裝過程中加工和安裝的精度,使鏈輪共面。第二,鏈輪支架剛度差也會導(dǎo)致嚴(yán)重的側(cè)磨損。維護(hù)措施:通過更換或加固來提高支架的剛度。第三,鏈條變形比較嚴(yán)重,主要原因是鏈條使用不當(dāng),節(jié)距過大。維護(hù)措施:根據(jù)實際情況,更換合適的鏈條,消除扭曲。

  • 木材輸送鏈條鏈輪應(yīng)安裝在軸上,不能擺動或偏斜。在同一變速箱總成中,兩個鏈輪的端面應(yīng)在同一平面上。當(dāng)鏈輪的中心距小于0.5米時,偏差可以為1 mm;當(dāng)鏈輪的中心距離大于0.5米時,偏差可以為2 mm。但是,鏈輪齒的側(cè)面必須沒有摩擦。如果兩個車輪的偏差太大,很容易導(dǎo)致鏈條斷開和加速磨損。更換鏈輪時,檢查并調(diào)整偏移量

  • 木材輸送鏈條與帶傳動相比較,都具有中間撓性件。故用于中心距較大的場合。但鏈傳動為合傳動,故比帶傳動結(jié)構(gòu)緊湊,且承載能力較高,不需要很大的初拉力。因此作用于軸上的載荷較小,沒有彈性滑動現(xiàn)象,故傳動效率較高,能保持準(zhǔn)確的平均傳動比。鏈傳動比以摩擦傳動的帶傳動安裝精度要求高,制造費用較高。由于多邊形效應(yīng),瞬時傳動比是變化的,工作時有振動噪聲,附加動載荷,不適宜高速及要求傳動比的傳動。而帶傳動卻有減振、緩沖作用,使傳動平穩(wěn),這是帶傳動適宜放在高速級上的原因之一。

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