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大神賜教!NE輸送鏈條安裝注意什么? 急需賜教
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  • NE輸送鏈條其一,輸送鏈條過松,使弧垂過大,導(dǎo)致輸送鏈條在運行過程中不能與鏈輪緊密連接,出現(xiàn)跳齒現(xiàn)象。維護措施:適當切斷一段鏈條,使鏈條適度張緊,鏈條與齒輪配合良好。 其二,輸送鏈條或鏈輪磨損嚴重,當鏈條被夾緊時,會導(dǎo)致夾緊位置松動,當施加力時,齒容易跳動。維護措施:根據(jù)實際情況,更換新鏈條或鏈輪。 其三,嚴重超載還會導(dǎo)致鏈齒跳齒。由于輸送鏈條不能滿足承載要求,在過載的情況下,鏈條承受過大的應(yīng)力,使鏈條極度張緊,出現(xiàn)跳齒現(xiàn)象。維護措施:應(yīng)根據(jù)負載選擇高強度鏈條,以滿足負載要求,消除過載原因。

  • NE輸送鏈條鏈輪應(yīng)安裝在軸上,不能擺動或偏斜。在同一變速箱總成中,兩個鏈輪的端面應(yīng)在同一平面上。當鏈輪的中心距小于0.5米時,偏差可以為1 mm;當鏈輪的中心距離大于0.5米時,偏差可以為2 mm。但是,鏈輪齒的側(cè)面必須沒有摩擦。如果兩個車輪的偏差太大,很容易導(dǎo)致鏈條斷開和加速磨損。更換鏈輪時,檢查并調(diào)整偏移量

  • NE輸送鏈條與帶傳動相比較,都具有中間撓性件。故用于中心距較大的場合。但鏈傳動為合傳動,故比帶傳動結(jié)構(gòu)緊湊,且承載能力較高,不需要很大的初拉力。因此作用于軸上的載荷較小,沒有彈性滑動現(xiàn)象,故傳動效率較高,能保持準確的平均傳動比。鏈傳動比以摩擦傳動的帶傳動安裝精度要求高,制造費用較高。由于多邊形效應(yīng),瞬時傳動比是變化的,工作時有振動噪聲,附加動載荷,不適宜高速及要求傳動比的傳動。而帶傳動卻有減振、緩沖作用,使傳動平穩(wěn),這是帶傳動適宜放在高速級上的原因之一。

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