輸送鏈條廠家當(dāng)鏈輪嚴(yán)重磨損時(shí)，應(yīng)同時(shí)更換新鏈輪和新鏈輪，以確保良好的嚙合。 不能僅更換新鏈輪或僅更換新鏈輪。否則，將導(dǎo)致嚙合不良，并加速新鏈輪或新鏈輪的磨損。 鏈輪的齒面磨損到一定程度后，應(yīng)及時(shí)將其翻轉(zhuǎn)（可調(diào)節(jié)表面請(qǐng)參考鏈輪）以延長(zhǎng)使用時(shí)間。

輸送鏈條廠家磨損是輸送鏈條破壞的主要原因之一，輸送鏈條運(yùn)行時(shí)鏈條會(huì)產(chǎn)生彈性伸長(zhǎng)，當(dāng)空載時(shí)它又返回原長(zhǎng)度。鏈環(huán)之間的磨損將增加鏈的鏈節(jié)距，鏈環(huán)的外部尺寸保持不變。 在正常情況下，鏈節(jié)距增加2.5%是可以接受的。如果超過2.5%，就需要對(duì)是否更換鏈條進(jìn)行評(píng)估。如果工作面接近采完，那么鏈的磨損應(yīng)該不會(huì)引起問題。如果工作面剩余較長(zhǎng)，就需要裝配新鏈減少鏈條故障的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)過載時(shí)，鏈會(huì)塑性伸長(zhǎng)。當(dāng)去掉載荷時(shí)，鏈環(huán)仍保持伸長(zhǎng)狀態(tài)。這些鏈環(huán)將增加大約幾毫米的鏈節(jié)距， 鏈環(huán)的外部尺寸也將增加長(zhǎng)度。如果增加的鏈節(jié)距發(fā)生在其中一根鏈上，將導(dǎo)致鏈不匹配。

輸送鏈條廠家與帶傳動(dòng)相比較，都具有中間撓性件。故用于中心距較大的場(chǎng)合。但鏈傳動(dòng)為合傳動(dòng)，故比帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊，且承載能力較高，不需要很大的初拉力。因此作用于軸上的載荷較小，沒有彈性滑動(dòng)現(xiàn)象，故傳動(dòng)效率較高，能保持準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比。鏈傳動(dòng)比以摩擦傳動(dòng)的帶傳動(dòng)安裝精度要求高，制造費(fèi)用較高。由于多邊形效應(yīng)，瞬時(shí)傳動(dòng)比是變化的，工作時(shí)有振動(dòng)噪聲，附加動(dòng)載荷，不適宜高速及要求傳動(dòng)比的傳動(dòng)。而帶傳動(dòng)卻有減振、緩沖作用，使傳動(dòng)平穩(wěn)，這是帶傳動(dòng)適宜放在高速級(jí)上的原因之一。