在港口、貨船等場(chǎng)所中，相關(guān)的部門會(huì)選擇使用專門的設(shè)備進(jìn)行日常的工作。并且在此過(guò)程中，部門內(nèi)的起重機(jī)操作員會(huì)通過(guò)吊具將存放在港口或貨船內(nèi)的集裝箱進(jìn)行合適的移動(dòng)、搬運(yùn)等工作，從而提高日常的工作效率。

一般吊具會(huì)將提升載荷轉(zhuǎn)換為梁中的壓縮力和吊索中的拉力。同時(shí)它是由一根長(zhǎng)桿組成，以將兩條吊索分開(kāi)。并且梁頂?shù)膬蓚€(gè)吊耳以特定角度連接到鏈條吊索或合成吊索的支腿上，從而保證壓縮。其次，會(huì)將負(fù)載的重量均勻分布在兩個(gè)吊索上，從而確保拉力能均勻的分布到吊具上。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和完善，使得吊具所使用的技術(shù)也得到了相應(yīng)的提升。同時(shí)由于技術(shù)的提升，鋼卷吊具報(bào)價(jià)，使得其能在日常的加工過(guò)程中發(fā)揮出應(yīng)有的水平。并且操作工只需通過(guò)相應(yīng)的裝置即可激i活吊具并進(jìn)行日常的著陸或提起，而且不需要液壓和電氣系統(tǒng)。

一種伸縮式頂部吊具，用于處理載重量高達(dá)41噸的ISO集裝箱，設(shè)計(jì)用于安裝在移動(dòng)式港口起重機(jī)上；強(qiáng)大而基本的概念提供了明顯的優(yōu)勢(shì)，例如兩個(gè)平行的伸縮梁，確保更大重疊；梁截面的尺寸不僅可以吸收垂直力，還可以吸收相當(dāng)大的水力。

遠(yuǎn)程系統(tǒng)：伸縮由每個(gè)梁內(nèi)的一個(gè)液壓缸提供動(dòng)力。

重力調(diào)整中心：重i心調(diào)節(jié)由主機(jī)頂部的一個(gè)液壓缸執(zhí)行。

翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)：六個(gè)側(cè)面翻轉(zhuǎn)器均由兩個(gè)安裝得很好的液壓缸提供動(dòng)力。

液壓系統(tǒng)：雙電動(dòng)馬達(dá)和泵組件確保兩個(gè)梁同時(shí)伸縮。吊具可以使用一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)和泵來(lái)操作。

控制和保護(hù)系統(tǒng)：吊具上的控制電壓始終轉(zhuǎn)換為24V DC，杭州鋼卷吊具，以確保安全性和可靠性。電氣系統(tǒng)始終監(jiān)控吊具的狀態(tài)。當(dāng)?shù)蹙哒_就位，鎖定或未鎖定時(shí)，指示燈會(huì)通知操作員。每個(gè)信號(hào)都是吊具重要保護(hù)功能的前提條件。如扭鎖激i活，伸縮和升降中斷。

吊索具申請(qǐng)船級(jí)社型式認(rèn)可，鋼卷吊具公司，其中強(qiáng)制要求吊索具產(chǎn)品進(jìn)行振動(dòng)沖擊疲勞試驗(yàn)。參考標(biāo)準(zhǔn)為GB/T 16271和GB/T 6946，試驗(yàn)的宗旨在于評(píng)價(jià)吊索具產(chǎn)品在受到振動(dòng)沖擊、周期性循環(huán)受力狀態(tài)下的疲勞性能，以此確保其在限定工況下的安全穩(wěn)定性。其中難點(diǎn)在于，鋼絲繩吊索具的結(jié)構(gòu)型式不同，在國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)中，其振動(dòng)沖擊疲勞試驗(yàn)技術(shù)參數(shù)有所區(qū)別。

   振動(dòng)沖擊疲勞試驗(yàn)的本意是用來(lái)評(píng)價(jià)周期性循環(huán)應(yīng)力下的鋼絲繩吊索具的材料疲勞極限，應(yīng)力類型有很多。比如在抗壓、彎曲、扭轉(zhuǎn)的復(fù)合應(yīng)力狀態(tài)下，不同應(yīng)力類型對(duì)應(yīng)著不同的疲勞極限。鋼絲繩吊索具的振動(dòng)沖擊疲勞試驗(yàn)判定依據(jù)不是疲勞極限值，鋼卷吊具生產(chǎn)廠家，而是通過(guò)規(guī)定的試驗(yàn)頻率、試驗(yàn)次數(shù)和交變拉力后，鋼絲繩吊索具的破斷拉力是否高于表中的K值來(lái)判定。鋼絲繩吊索具經(jīng)過(guò)振動(dòng)沖擊疲勞試驗(yàn)后，吊索具的破斷拉力值是判定合格產(chǎn)品的指標(biāo)。非吊索具材料的疲勞極限值則是檢驗(yàn)人員對(duì)吊索具檢驗(yàn)要求的必要認(rèn)知。