根據(jù)道尺的氣泡和實(shí)際高差,比較實(shí)測高差,對絲桿作微調(diào),直至水泡居中即實(shí)際高差和實(shí)測高差相符,煙臺(tái)牽引車支撐架,即實(shí)現(xiàn)軌道水平。擰動(dòng)上層的調(diào)整螺栓和下層的軌卡螺栓,使軌距符合設(shè)計(jì)要求并使軌道中心和線路中心重合。上層調(diào)整螺栓起調(diào)整中心線的作用,而下層軌卡螺栓既可起整體道床施工鋼軌支撐架的設(shè)計(jì)及應(yīng)用。我國地鐵施工中,采用的是型鋼切割的軌枕作為運(yùn)輸機(jī)車和拖車的支撐架。
支撐架的應(yīng)用
根據(jù)單位長度的鋼軌和支承塊的質(zhì)量及支撐架承載能力,對支撐架進(jìn)行合理分配,每2.5 m布置一個(gè)支撐架,鋼軌接頭處支撐架的布置可作適當(dāng)調(diào)整,這樣100 m的軌排約需40個(gè)支撐架,其調(diào)軌方法如下。
粗調(diào)軌道水平
以一根鋼軌為基本軌將軌道尺架在兩股鋼軌上,測量此時(shí)兩軌面連線中心線到基標(biāo)中心的距離。根據(jù)實(shí)測軌面和基標(biāo)高差對兩支承絲桿作相應(yīng)的升降。此時(shí)可以擰動(dòng)兩絲桿,使支撐架連同軌道上升或下降。本工序應(yīng)對前后兩支撐架作適當(dāng)調(diào)整,牽引車支撐架咨詢,使其頂面盡量在一平面內(nèi)。
拖車不僅可以用來轉(zhuǎn)移事故車輛以實(shí)現(xiàn)緊急清障,牽引車支撐架生產(chǎn)商,還可以應(yīng)用在修車廠內(nèi)對車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)移。拖車在使用時(shí)托起目標(biāo)車輛,保證目標(biāo)車輛的一組輪胎抬起,再由牽引車通過拖車將目標(biāo)車輛轉(zhuǎn)移走。具體使用時(shí),牽引車支撐架價(jià)格,通過千斤頂?shù)忍b置將目標(biāo)車輪抬起,然后將拖車架塞入車輪下方,再使車輪下落進(jìn)入兩側(cè)托架的裝卡間隙中,車輪由拖車撐托,由牽引車牽引,即可拖動(dòng)目標(biāo)車輛向預(yù)定位置轉(zhuǎn)移。溫馨提示:以上是關(guān)于牽引車支撐架生產(chǎn)商-無錫康泰電子-煙臺(tái)牽引車支撐架的詳細(xì)介紹,產(chǎn)品由無錫康泰電子有限公司為您提供,如果您對無錫康泰電子有限公司產(chǎn)品信息感興趣可以聯(lián)系供應(yīng)商或者讓供應(yīng)商主動(dòng)聯(lián)系您 ,您也可以查看更多與千斤頂相關(guān)的產(chǎn)品!
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