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主營：專業(yè)機床數控改造,普通機床與數控機床大修
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車床數控改造的數控系統(tǒng)設計方案
1 數控系統(tǒng)運動方式的確定
一般可以按運動軌跡將數控系統(tǒng)可分為點位控制和連續(xù)控制系統(tǒng)兩種。前者只是控制刀具從一點移到另外一點，對于運動軌跡不加控制。后者則是不同坐標方向上位移進行嚴格連續(xù)的控制。對于加工簡單元件的車床，使用定位控制系統(tǒng)即可; 對于需要加工復雜輪廓零件的車床可以選擇連續(xù)控制系統(tǒng)。
2 伺服進給系統(tǒng)的設計改造
數控機床的伺服進給系統(tǒng)的區(qū)別主要在于系統(tǒng)中是否設計位置檢測和反饋線路。一般可以分為開環(huán)伺服、半閉環(huán)伺服和閉環(huán)伺服三種系統(tǒng)。三種系統(tǒng)的精度控制依次升高，誤差控制依次減小，相應的其控制難度、技術難度和造價也是依次上升。根據加工零件精度要求從低到高依次可以選擇三種不同的伺服進給系統(tǒng)，精度要求高的需要選擇閉環(huán)伺服系統(tǒng)。
3 數控系統(tǒng)的硬件電路設計
任何數控車床的數控系統(tǒng)都是由硬件和軟件兩部分組成。其中硬件部分是整個控制系統(tǒng)的基礎，硬件電路的設計以及硬件設備性能的好壞直接影響到系統(tǒng)的工作性能。因此在選擇硬件電路的時候方案就是選用現成的數控裝置，根據系統(tǒng)的特殊需要適當進行少量改動，保持整個數控系統(tǒng)的穩(wěn)定性能。
宏觀看改造的必要性
從宏觀上看，工業(yè)發(fā)達國家的軍、民機械工業(yè)，在70年代末、80年代初已開始大規(guī)模應用數控機床。其本質是，采用信息技術對傳統(tǒng)產業(yè)（包括軍、民機械工業(yè)）進行技術改造。除在制造過程中采用數控機床、FMC、FMS外，還包括在產品開發(fā)中推行CAD、CAE、CAM、虛擬制造以及在生產管理中推行MIS（管理信息系統(tǒng)）、CIMS等等。以及在其生產的產品中增加信息技術，本溪車床數控改造，包括人工智能等的含量。由于采用信息技術對國外軍、民機械工業(yè)進行深入改造（稱之為信息化），車床數控改造廠家地址，終使得他們的產品在國際軍、民品的市場上競爭力大為增強。而我們在信息技術改造傳統(tǒng)產業(yè)方面比發(fā)達國家約落后20年。如我國機床擁有量中，車床數控改造價格，數控機床的比重（數控化率）到1995年只有1.9％，而日本在1994年已達20.8％，因此每年都有大量機電產品進口。這也就從宏觀上說明了機床數控化改造的必要性。
實現數控系統(tǒng)點位控制的通常方法可以有兩種：
一是采用全功能的數控裝置，這種裝置功能十分完善，車床數控改造廠家電話，但其價格卻很昂貴，而且許多功能對點位控制來說是多余的；
二是采用單板機或單片機控制，這種方法除了要進行軟件開發(fā)外，還要設計硬件電路、接口電路、驅動電路，特別是要考慮工業(yè)現場中的抗干擾問題。
可編程控制器(PLC)是專為在工業(yè)環(huán)境下應用而設計的一種工業(yè)控制計算機，具有抗干擾能力強、可靠性極高、體積小、是實現機電一體化的理想控制裝置等顯著優(yōu)點。
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